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汽车动力的来源

汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。

汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力  则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料  的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，  燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，  通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，  再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，  从而推动汽车前进。

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配气机构的作用

配气机构主要包括正时齿轮系、凸轮轴、气门传动组件（气门、推杆、摇臂等），主要的作用是根据发动机的工作情况，适时的开启和关闭各气缸的进、排气门，以使得新鲜混合气体及时充满气缸，废气得以及时排出气缸外。

配气机构主要包括正时齿轮系、凸轮轴、气门 传动组件（气门、推杆、摇臂等），主要的作用 是根据发动机的工作情况，适时的开启和 关闭各气缸的进、排气门，以使得新鲜混合 气体及时充满气缸，废气得以及时排出气缸外。

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 什么是气门正时？  

所谓气门正时，可以简单理解为气门开启和关闭的时刻。理论上在进气行程中，活塞由上止点移至下止点时，进气门打开、排气门关闭；在排气行程中，活塞由下止点移至上止点时，进气门关闭、排气门打开。

所谓气门正时，可以简单理解为气门开启和 关闭的时刻。理论上在进气行程中， 活塞由上止点移至下止点时，进气门打开、 排气门关闭；在排气行程中，活塞由下止点移 至上止点时，进气门关闭、排气门打开。

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发动机的排量 

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；发动机所有气缸排量之和称为发动机排量，通常用升（L）来表示。如我们平时看到的汽车排量，1.6L、2.0L、2.4L等等。

活塞从上止点移动到下止点所通过的 空间容积称为气缸排量； 发动机所有气缸排量之和称为发动机排量， 通常用升（L）来表示。如我们平时看 到的汽车排量， 1.6L、2.0L、2.4L等等。 

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汽车的制动性

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1、制动效能

汽车迅速减速直至停车的能力。

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2．制动效能的恒定性

在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。

在短时间内连续制动后，制动器温度升高导 致制动效能下降，称之为制动器的热衰退， 连续制动后制动效能的稳定程度为 制动效能的恒定性。

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3．制动时方向的稳定性

是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力